martes, 21 de diciembre de 2010

Fiat 500 by Diesel creatividad, innovación y diseño

Presentaciones

Fiat 500 by Diesel: creatividad, innovación y diseño

Una edición exclusiva de apenas 300 unidades. Cuesta u$s 27.700.

16 de diciembre de 2010 por Roberto Nemec

Fiat 500 by Diesel: creatividad, innovación y diseño

Como resultado de la colaboración entre el Centro de Stilo Fiat y la marca de moda italiana Diesel, nació el Fiat 500 by Diesel. Los valores que se comparten son: creatividad, innovación y diseño.

Fiat y la marca de moda Diesel se plantearon el objetivo común de crear un "Urban Survival Vehicle" que sea capaz de dar un buen rendimiento en un ambiente urbano, que sea ágil y que encaje con un cliente joven y atrevido.

Por ello el Fiat 500 by Diesel se convierte en una buena opción para cliente arriesgado que además se sienta identificado con un producto más exclusivo.


Un magnífico color verde "Diesel" hace destacar en cualquier ambiente al nuevo diseño, que está montado sobre la versión Sport del Fiat 500.

El Fiat 500 by Diesel se reviste con unas llantas de aleación de 16" personalizadas con el logo Diesel y las pinzas de frenos pintadas en amarillo contrastando con el color del resto del vehículo.

Completan su exterior el cromado de los paragolpes delanteros y traseros, retrovisores, taloneras, manillas de las puertas, bandas de protección, laterales y el maletero.


El interior del Fiat 500 by Diesel tampoco deja ningún detalle a la improvisación ya que utiliza un tejido Denim para la tapicería del coche, además un volante de piel exclusivo, un pomo de marchas personalizado y un velocímetro en colo amarillo.

En cuanto al equipamiento trae ABS con ESP, 7 airbags de serie, Sistema Blue & Me y sistema de audio Hi-fi.

La nueva versión del Fiat 500 está disponible con tres propulsores "Euro 5 Ready" de la gama (1.2 de 69 CV, 1.3 Multijet de 75 CV con DPF y 1.4 16v de 100 CV), con cambios mecánicos de 5 ó 6 velocidades (los motores de gasolina se pueden combinar con un cambio robotizado Dualogic de 5 velocidades).

Los precios de comercialización van desde los 14.970 euros hasta los 16.970 euros.

lunes, 20 de diciembre de 2010

BMW Serie 7 Composition, lleva la música por dentro

Presentaciones

BMW Serie 7 Composition, lleva la música por dentro

Los colores son característicos al teclado de un piano.

3 de diciembre de 2010 por Jorge Blancarte

BMW Serie 7 Composition, lleva la música por dentro

Si de ser originales se trata BMW no se mide o más bien se musicaliza. La marca bávara lanzó al mercado la versión BMW Serie 7 Composition la cual lleva la música por dentro ya que emula en color, interiores, lujo y estética a un piano.

BMW en colaboración con los pianos Steinway & Sons han creado una edición especial sobre los pianos de dicha marca alterando ligeramente un BMW ActiveHybrid 7.

Este auto se puede escoger en dos versiones diferentes aunque en ambas versiones tanto en el exterior como en el interior se contrasta el color blanco y con el negro característicos de un teclado de piano. Además de lo anterior en la carrocería y en el habitáculo se puede apreciar el logo de Steinway & Sons.
 

viernes, 17 de diciembre de 2010

Marussia B1 un superdeportivo impactante

Presentaciones

Marussia B1: un superdeportivo impactante

Desarrolla una velocidad máxima de 250 km/h. Su costo es de 126.000 dólares.

6 de diciembre de 2010 por Roberto Nemec

Marussia B1: un superdeportivo impactante

Marussia, la marca rusa que produce superdeportivos, presentò el Marussia B1.

Es un coche impactante por su diseño, con una mecánica relativamente convencional: un motor Renault V6 de 3.5 litros que eroga una potencia máxima de 340 caballos de fuerza y carrocería de aluminio.

Desarrolla una velocidad máxima de 250 km/h y su aceleraciòn de 0 a 100 km/g es de 5 segundos.


Lo más destacado del B1 es su estética y su completo sistema multimedia, con disco duro de 320 Gb, navegador GPS y reproductor de películas.

El precio del superdeportivo B1 en Rusia es de 3.9 millones de rublos (unos 126 mil dólares).


jueves, 16 de diciembre de 2010

Covini C6W, el deportivo de 6 ruedas está listo para producirse

Novedades

Covini C6W, el deportivo de 6 ruedas está listo para producirse

Porta un motor Audi de 4.2L con 433 caballos.

7 de diciembre de 2010 por Jorge Blancarte

Covini C6W, el deportivo de 6 ruedas está listo para producirse

Después de 32 años de desarrollo, el equipo de ingeniería Covini revela que la versión final de su deportivo de seis ruedas el C6W está listo para producirse.

Este inusual coche deportivo fue creado sobre la base de ingeniería del auto de carreras de Fórmula 1, el Tyrell P34 de 1976. Este vehículo portaba dos pares de llantas direccionales de 10 pulgadas para mejorar la carga aerodinámica, aumentar la tracción y tenía una pequeña área frontal que reducía la resistencia al avance.

Por otro lado aunque el C6W fue inspirado sobre el Tyrell P34 no porta integralmente su ingeniería. Ferruccio Covini, fundador de la compañía, declaró que esté vehículo con su inusual diseño otorga menor riesgo a que las llantas frontales se ponchen y que el vehículo aquaplanee,  ofrece mejor frenado, agarre, confort y una mayor absorción en un impacto frontal. Asimismo Covini señala que la versión presentada en el Racing Professional Motor Show en Bolonia en Italia es la versión final para producción. Tiene tracción trasera y es impulsado por un motor Audi de 4.2 L con 433Cv y 470Nm de torque con una transmisión manual de 6 velocidades. Su velocidad máxima es de 297 km/h.

Para el futuro próximo, según declaró Covini, su departamento de ingeniería estará preparando un nuevo deportivo con motor diesel por lo que el nombre del auto aún se desconoce.

Fuente: wired.com
 

miércoles, 15 de diciembre de 2010

SMS 302 Ford Mustang (2011) icono de los muscle car

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SMS 302 Ford Mustang (2011): icono de los muscle car

Motor V8 de 5.0 litros y 440 CV.

6 de diciembre de 2010 por Roberto Nemec

SMS 302 Ford Mustang (2011): icono de los muscle car

SMS Supercars develó el paquete SMS 302, basado en el Ford Mustang GT 5.0 2011. La compañia tambien anunció el debut del Camaro SMS 620 2011 a finales de este año.

El SMS 302 Mustang parece que ha salido del mar con su color azul brillante que viene realzado con sus llantas de aleación de cinco brazos en plateado y por las dos franjas blancas que lleva en las aletas delanteras, uno de esos típicos detalles que hacen el conjunto más bonito a pesar de que representan muy poco por su pequeña superficie.


También trae un kit aerodinámico completo y un detalle curioso en la parte trasera, aunque quizá no demasiado práctico: la luz de lluvia que usan los Fórmula 1.

El SMS 302 esta propulsado por un motor V8 de 5.0 litros modificado para generar una potencia de 440 CV y un torque de 400 Nm.

La versión SC llegará a una potencia de 535 CV y 450 Nm, gracias al uso de un sistema supercharger 296 con tuercas multiples Asimetricas, un intercooler SMS Six-Pack TM y un injector Duo-Path.

martes, 14 de diciembre de 2010

Conquest Knight XV (2010) Un SUV con aire militar

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Conquest Knight XV (2010): Un SUV con "aire" militar

Se fabricarán 100 unidades a un precio de 489.000 dólares cada una.

6 de diciembre de 2010 por Roberto Nemec

Conquest Knight XV (2010): Un SUV con "aire" militar

La empresa Conquest Vehicles presentó su último obra denominada Knight XV, un SUV que mide 6 metros de largo y dos y medio de alto. Cuenta con un blindaje de nivel 4.

Su diseño exterior es burdo, mientras que su interior guarda cierta elegancia con vestiduras negras y alcàntara en los asientos. Cuenta con nivel completo de conectividad así como navegaciòn GPS.

Las llantas de 20" pulgadas cuentan con sistema Run Flat para cubrir cualquier eventualidad en cuestión de seguridad.

Monta un motor V10 de 6.8 litros que eroga una potencia máxima de 400 CV.


lunes, 13 de diciembre de 2010

Daytona Coupé Le Mans réplica de ensueño

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Daytona Coupé Le Mans: réplica de ensueño

No alcanzan los ojos para creerlo.

30 de noviembre de 2010 por Roberto Nemec

Daytona Coupé Le Mans: réplica de ensueño

Nada mejor que ediciones especiales, remodelaciones o réplicas de los coches de antaño (de esos que soñaban nuestros abuelos) que tantos nos gustan.

Parece que, por más modelos nuevos que aparezcan, por más innovaciones que se hagan en los automóviles de la actualidad y por más esfuerzo que dediquen las automotrices por convencernos que lo actual es superior, siempre nos van a seguir gustando los clásicos.

Y es que es más fuerte que nosotros: la veces que hablamos de los vehículos de tiempos pasados, los lectores enloquecieron.

Entre otros tenemos, por ejemplo, a joyas del pavimento como el Cobra MKIII Special Edition preparado por los talentosos de Superperformance y Roush y el Shelby Cobra Daytona Coupé, una réplica oficial para morirse.

El que ven ahora lleva el nombre de Shelby Daytona Coupe Le Mans Edition, y no alcanzan los ojos para creerlo.

Si me preguntan, les digo que no ha sido una remodelación de uno de los modelos de Carroll Shelby de 1964, sino que se trata de una réplica exacta preparada especialmente por una compañía estadounidens.

Tan bien lo hicieron que cuesta creerlo. ¿Los culpables? Los talentosos preparadores de Exotic Auto Restoration.

Su motor es un V8 de 5.8 litros combinado con una caja manual de 6 velocidades. Entre otras cosas posee aletines ensanchados, llantas de 18 pulgadas y no solo su exterior se ve como el modelo de los ’60, sino que el interior tiene un estilo de auto de película antigua. No sabemos cuantas unidades se venderán ni el precio.

jueves, 9 de diciembre de 2010

Alfa Romeo 2uettottanta Spider 2010 homenaje a la leyenda

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Alfa Romeo 2uettottanta Spider 2010: homenaje a la leyenda

Producido para celebrar el 80 aniversario de Pininfarina y los 100 años de Alfa Romeo.

6 de diciembre de 2010 por Roberto Nemec

Alfa Romeo 2uettottanta Spider 2010: homenaje a la leyenda

Pininfarina ha presentado la 2uettottanta, un estudio de diseño biplaza spider ligero que celebra el 80 aniversario de Pininfarina y los 100 años de Alfa Romeo, rindiendo así mismo un homenaje a los míticos Alfa Romeo Duetto Spider, producidos a partir de la década de 1960 hasta el 1990.

Con una longitud de 4,2 m y una altura de sólo 1,28 m logra una bella silueta. El 2uettottanta casi parece levantar del suelo "ir más allá".

Se trata de un efecto óptico conseguido gracias a una línea que cruza todo el coche en horizontal.


La cabina se desplaza de manera significativa a la parte trasera. La fuerza del diseño reside en la exaltación de la simplicidad, que no necesita mostrar sus músculos sino que se concentra exclusivamente en la agilidad y la armonía.

El diseño es simple, con una línea central que se ejecuta sin problemas a lo largo de la nariz del auto, mientras que la ejecución de las superficies es más sofisticada.

El frontal de la 2uettottanta subraya el verdadero carácter Alfa Romeo, el escudo hecho de aluminio, parece surgir del corazón del coche y proyectarse hacia afuera, es el enfoque futurista tridimensional de Pininfarina.

A ambos lados están las estilizadas luces que adoptan la última tecnología LED y las tomas de aire laterales triangulares.

El vista lateral del automóvil, donde el tema del volumen único se repite, resalta la línea que fluye alrededor de todo el cuerpo, fusionando las partes con naturalidad.

En la parte posterior los grupos ópticos son delgados e incrustados debajo de la línea que define toda la sección.

El motor, es también un pequeño homenaje, en éste caso al "1.750 Veloce de 1968".

Incorpora el 1.75 Turbo de 4 cilindros estrenado en el 159 colocado en posición longitudinal. El cambio es automático.


martes, 7 de diciembre de 2010

Honda Brio el concepto de la marca para las grandes ciudades.

Presentaciones

Honda Brio el concepto de la marca para las grandes ciudades.

En el marco del Salón Internacional de Tailandia, Honda presento su modelo denominado Brio, un auto para la ciudad y bajo costo.

30 de noviembre de 2010 por Ricardo Silverio

Honda Brio el concepto de la marca para las grandes ciudades.

El Honda Brio no puede considerarse un auto de bajo costo como el Etios de Toyota, ya que cuenta con mejores acabados y tecnología. Además de que la marca japonesa busca fabricar este auto y comercializarlo en diversos mercados, algo así como un auto global, pero sólo para puntos particulares.

El Brio podría variar la puesta a punto de su suspensión y dirección entre cada mercado, aportándole características de coche de uso diario o dotes deportivas. Al ver el auto, nos remite rápidamente a una combinación de diseño entre el Mazda2 y el Chevrolet Spark, mientras que al frente comparte el diseño del Honda Fit/Jazz.

La presentación del auto no arroja datos técnicos, pero podría utilizar una mecánica de cuatro cilindros, rebajando la cilindrada a 1.2 litros. La idea de Honda sería posicionar el Brio por debajo del Fit/Jazz con un precio de 13.200 dólares.
 

viernes, 3 de diciembre de 2010

USD Mallett Corvette Z03 una bomba de tiempo

Novedades

USD Mallett Corvette Z03: una bomba de tiempo

Motor V8 de 7.0 litros y 999 CV.

30 de noviembre de 2010 por Roberto Nemec

USD Mallett Corvette Z03: una bomba de tiempo

Todos los modelos llevados a cabo por el diseñador turco Ugur Sahin son realmente increíbles (y muy parecidos entre sí).

Podemos decir que este creativo tiene un estilo propio y lo demuestra con su talento en papel, lápiz y ordenador: por un lado apreciamos al maravilloso USD GT-S Passionata y también tenemos al inigualable Corvette Z03 Concept.

Ahora es turno de otro Z03 muy pero muy seductor (más aún que el Z03 tradicional), su nombre es USD Mallett Corvette Z03.

Este vehículo fue diseñado en conjunto entre Sahin y los especialistas en performance, Mallett Cars.


Entre ambos crearon esta maravilla que llega en edición limitada de solamente 100 unidades (seguramente nos serán para nada económicas, solo para amantes de la velocidad).

Entre sus detalles podemos destacar sus muy juveniles aletas delanteras, además de sus formas tan similares al Chevrolet Corvette (una inspiración realmente).

Y su motor obviamente es una bestialidad: los amigos de Mallett Cars le dieron un mega-motor V8 de 7.0 litros, el mismo que el del adorado por la multitud, Chevrolet Corvette Z06, que genera unos imposibles 999 caballos de fuerza gracias a unos retoquecillos.

La aceleración es casi una bomba de tiempo: este USD Mallett Corvette Z03 va de 0 a 100 km/h en casi 2 segundos y alcanza unos 350 km/h aproximadamente.

El precio es de unos buenos 69.000 dólares y quienes lo compren deberán tener cuidado con no hacer locuras con este bólido (es demasiado poderoso).


miércoles, 1 de diciembre de 2010

Grasa de algas y bacterias convertida en biocombustible

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Grasa de algas y bacterias convertida en biocombustible

Estos microorganismos surgen ahora como una alternativa para la sustitución de los combustibles fósiles derivados del petróleo.

24 de noviembre de 2010 por Roberto Nemec

Grasa de algas y bacterias convertida en biocombustible

Pese a los avances de los autos eléctricos, los nuevos combustibles y la optimización de los motores de hoy, la ciencia sigue en la búsqueda de nuevos carburantes, y ahora los científicos han descubierto que ciertas algas y bacterias fotosintéticas guardan en sí moléculas grasas conocidas como lípidos, que pueden ser convertidas en biocombustibles renovables.

Estos microorganismos surgen ahora como una alternativa para la sustitución de los combustibles fósiles derivados del petróleo, e incluso del etanol que demanda el uso de tierras que pueden destinarse al cultivo de alimentos.

De acuerdo con los estudios realizados en los laboratorios de la Universidad de Arizona, las cianobacterias son capaces de producir más de 50.000 litros de biocombustible por cada 4 metros cuadrados, unas 100 veces más que los productos vegetales, incluidos el maíz o especies de hierbas como la Panicum virgatum, y para crecer sólo requieren nutrientes simples, la luz solar y el CO2.

Jie Sheng y otros investigadores del Instituto de Biodiseño de la Universidad de Arizona han explorado nuevos métodos para una extracción más segura y limpia de los lípidos. Bajo la guía de Bruce Rittmann, director del Centro de Biotecnología Medioambiental, el equipo puso a prueba con éxito varias fórmulas que permiten extraer los lípidos con gran eficiencia.

Los productos para la elaboración fotosintética de biocombustibles provenientes de algas y cianobacterias pueden refinarse para producir una amplia gama de biocombustibles ecológicos, incluyendo gasolina y diésel.

Sin embargo, tal como señala Sheng, las cianobacterias ofrecen varias ventajas importantes como fuente de lípidos, en particular la cepa que el equipo utiliza (conocida como Synechocystis) que ha sido genéticamente secuenciada por completo, de manera que los científicos pueden modificarlos con facilidad, para optimizar la cantidad y la calidad de los lípidos producidos para los biocombustibles.

A diferencia de las algas, que deben ser sometidas a condiciones de estrés biológico para maximizar su producción de lípidos, las cianobacterias se cultivan con más éxito en condiciones de crecimiento óptimo, por lo que la producción de lípidos de alta densidad coincide también con una alta tasa de producción de biomasa. Cuando las cianobacterias cuentan con buenas condiciones para crecer, su producción de lípidos se eleva al máximo.

martes, 30 de noviembre de 2010

DeLorean DMC-12 el auto de volver al futuro

Novedades

DeLorean DMC-12 el auto de volver al futuro

25 años después del estreno de la película en la pantalla grande, te contamos su historia

25 de noviembre de 2010 por Alejandro Konstantonis / Fotos Mark Birkle

DeLorean DMC-12 el auto de volver al futuro

Recuerden por favor la película "Volver al Futuro". Visualicen las peripecias del Dr. Emmet Brown (Christopher Lloyd) y de Marty Mc Fly (Michael J. Fox) que viajaban del presente, al pasado y luego enredosamente al futuro en una extraña maquina, parecida a un automóvil. Pues les cuento que lo más real de esta futurística película de hace 25 años, es nada más ni nada menos que el automóvil. Se trata de un DeLorean DMC-12, una pieza importante en la historia de los constructores independientes de autos.

El que fuera un ejecutivo estrella de General Motors, John Z. DeLorean, desafió a la industria automotriz cuando decidió fabricar sus propios autos deportivos denominados "éticos" en una fábrica en Irlanda del Norte, para ser más específicos en Dummurry.
 
El DMC-12 era un auto construido en acero inoxidable, pulido y sin pintura, el creador del concepto fue Giorgetto Guigiaro. El diseño era fenomenal, las puertas de ala de gaviota lo hacían ver futurista y de otro planeta, -quizás por eso Robert Zemeckis pensó en este auto para la película.

La mecánica corría a cargo de un motor central de origen francés y sueco, un PRV (Peugeot, Renault, Volvo) de seis cilindros en V de casi tres litros y con una inyección de combustible Bosch K-Jetronic, novedosa en la época, pero convencional.

El DMC-12 no era un cohete, su desempeño era promedio, muy caro para lo que ofrecía. Lo irónico de este auto, cuyo creador llamó "ético", es que éste mismo usó medios muy poco "éticos" para tratar de salvar su compañía de la quiebra. Incluso John Z. DeLorean fue acusado, enjuiciado y encarcelado por tráfico de drogas por más de 25 millones de dólares y fue absuelto en 1984.

En el corto período de vida de la marca, 1981 y 1982 se fabricaron 6.500 autos. Pero el día de hoy es posible adquirir uno completamente nuevo con cero kilómetros con un fabricante independiente que compró los derechos de la marca en 1997.

John Z. DeLorean murió en el 2005 y además de desafiar a los gigantes constructores estadounidenses con este extravagante auto le dio a la industria modelos como el Pontiac GTO del cual hablaré en otra ocasión.

lunes, 29 de noviembre de 2010

Honda CR-Z es el Auto del Año 2011 en Japón

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Honda CR-Z es el Auto del Año 2011 en Japón

Es un híbrido y deportivo de alta tecnología.

24 de noviembre de 2010 por Jorge Blancarte

Honda CR-Z es el Auto del Año 2011 en Japón

En los últimos 31 años, Japón ha seleccionado a un ganador para el Auto del Año. Más de 60 jueces principalmente periodistas Japoneses, votan por un vehículo digno de poder obtener el premio y el que obtenga más votos se lleva la corona. El año pasado el honor fue para el rediseñado Toyota Prius Hybrid, quien le ganó por una estrecha diferencia al Honda Insight. Sin embargo este año, Honda queda como vencedor absoluto con el nuevo CR-Z 2011.

Los jueces del Auto del Año elogian al CR-Z por su habilidad en balancear placer de manejo con economía de combustible. También señalan que Honda hizo un buen trabajo en conjuntar dispositivos de alta tecnología con un diseño exterior único.

Al recibir el premio, el Presidente y CEO de Honda, Takanobu Ito declaró “estamos muy orgullosos que el CR-Z ha sido seleccionado entre los más fuertes contendientes de autos nuevos como el Auto del Año en Japón 2010-2011. Este premio muestra que el público ha aceptado la aspiración de Honda de ofrecer desempeño excepcional para el ambiente en un divertido auto híbrido con un precio asequible, así como el deseo de Honda de expandir el gozo de manejar y poseer un auto. También creemos que este premio para el CR-Z refleja el verdadero valor de los efectos combinados de nuestros socios de negocios y muchos otros que ayudaron a su desarrollo y producción”.

Este premio es exclusivamente para Japón sin embargo el clásico premio Car of the Year se anunciará en pocos días.

 

martes, 23 de noviembre de 2010

El Lamborghini Aventador muestra su corazón

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El Lamborghini Aventador muestra su corazón

El sucesor del Lamborghini Murciélago muestra su imponente motor V12 y transmisión

16 de noviembre de 2010 por Ricardo Silverio

El Lamborghini Aventador muestra su corazón

Antes de comenzar a escribir sobre la parte técnica, debemos darnos un momento para dar el nombre del auto, el cual es Aventador, un nombre ya registrado en Estados Unidos y Europa. Dicha denominación vuelve a tomar a un toro de lidia, aunque no suene tan atractivo como el pasado Reventón.

El nombre del toro proviene del ser que participó en la Feria del Pilar en España en 1993, el cual fue nombrado el toro más bravo de la festividad.

Y con toda esa bravura en el nombre, el Lambo Aventador, nos muestra las primeras imágenes correspondientes a la parte motriz, ya que en el presente rueda un auto de pruebas sin diseño definitivo. La marca de Sant´Agata en Italia, presenta la transmisión automatizada de 7 velocidades acoplada al motor V12.

Comenzando por la parte del motor, contará con los ya señalados 12 cilindros de 6.5 litros, 700 caballos y un par motor de 690Nm. Dicha pieza apenas pesa 235 kg, además de contar con dimensiones reducidas y nuevo sistema de refrigeración. La marca informa que dicho motor no es una evolución del Murciélago sino que es un nuevo desarrollo.

Con respecto a la transmisión cuenta con una novedad inspirada en la Fórmula Uno. La caja de Lamborghini denominada Independent Shifting Rod (ISR) cuenta con un solo embrague, el cual hace las mismas funciones de una caja dual, al introducir la marcha siguiente a la queestá engranada.

Con este concepto se ahorra espacio y peso en el conjunto, pero requiere una electrónica muy específica para la sincronización de los cambios, dicha tecnología hasta hace poco tiempo se mostraba imposible para autos de calle, por lo que Lamborghini apuesta muy fuerte en su sistema que puede revolucionar el mercado de los súper deportivos o causarles grandes problemas en el futuro.

La producción del motor y transmisión se anuncia para el primer trimestre del 2011, para que se presente en conjunto con el Aventador en el Salón de Ginebra 2011.

Por cierto, ¿les gusta el nombre de Aventador, o qué otro toro hubieran usado para nombrar la última creación de Lamborghini?

martes, 16 de noviembre de 2010

Nissan GT-R 2011

Presentaciones

Nissan GT-R 2011

La renovación del GT-R no se hace esperar por mucho tiempo, mostrando seis versiones distintas del poderoso Godzilla

9 de noviembre de 2010 por Ricardo Silverio

Nissan GT-R 2011

El Nissan GT-R ha sido un éxito para la marca japonesa, el cual con un costo relativamente menor le ha causado sombra a deportivos pura sangre de mayor precio y renombre. Conquistando así diferentes mercados y mostrando que su motor V6 es un auténtico monstruo nipón, por ello el apodo bien ganado de Godzilla.

La versión preparada para el año 2011 contará con seis variantes con diferentes acabados, una de ellas será destinada únicamente a las pistas de competencias. Algo que si comparten todas es la mecánica, montando un motor que ofrece 530Cv y un par motor de 610Nm (630 para el Spec V) con los que puede lograr una vuelta en el “infierno verde” de 7:20 minutos.

Las versiones que se comercializarán serán el Pure Track, Premium Edition, Spec V, Egoist y el Club Track, que variarán en su equipo de serie mientras que el Club Track no tendrá homologación para ser conducido por las calles, solo en pista.

El auto cuenta con una revisión total en sus componentes también el chasis recibe refuerzos hechos de aluminio con forma de panal de abeja y recubiertos de fibra de carbono, el frontal incorpora mejoras en la toma de aire, así como la suspensión. Su sistema de control de tracción incorpora una nueva modalidad que  hace funcionar al GT-R solamente con tracción trasera.

Ya que tocamos el punto de las ayudas electrónicas, contará con un nuevo modo de manejo denominado SAVE el cual estará destinado al ahorro de combustible al usarlo en ciudad, mientras que los modos deportivos del GT-R estarán optimizados en cuanto al par motor y potencia brindada.

La resistencia aerodinámica se ha reducido gracias a los nuevos elementos que incorpora, además de lograr un mejor apoyo en curvas y a velocidad (downforce). La versión 2011 estrena llantas multibrazo así como un incremento en el tamaño de los discos de freno.

En el interior, se renuevan los asientos con soportes en fibra de carbono, material que aparece en la consola y partes internas de las puertas. Cabe destacar la versión Egoist la cual implementará tapizados interiores de lujo.

Con los cambios que Nissan incorpora, el GT-R rompe su propio record de velocidad en el trazo de Nurburgring, en Alemania, y de paso le gana a coches como el Viper ACR y el Corvette ZR-1.

viernes, 12 de noviembre de 2010

Dodge Avenger 2011 llega la actualización

Presentaciones

Dodge Avenger 2011: llega la actualización

Los cambios son sólamente para el modelo que se vende en Norteamérica.

2 de noviembre de 2010 por Roberto Nemec

Dodge Avenger 2011: llega la actualización

Por lo que sabemos es sólamente para el modelo que se comercializa en Estados Unidos. La versión europea, por ahora, no sufrirá cambios.

Los grandes cambios los podemos observar en su interior, con un rediseño de la configuración de muchos de los elementos.

De esta forma, se destaca la incorporación de nuevos asientos así como la adopción de materiales que aumentan la sensación de calidad percibida –el cuero, uno de los esenciales dentro del capítulo de opcionales-.

Por su parte, el volante multifunción de tres radios también es nuevo y cuenta con mandos integrados desde los que se pueden manejar el sistema de sonido, el control de crucero y el sistema de manos libres del teléfono móvil.

Siguiendo con la tecnología, en el habitáculo del Dodge Avenger 2011 también nos encontramos con toma de conexión USB, sistema de navegación, dispositivo compatible con archivos MP3 e iPod y un disco duro con una capacidad de almacenamiento equivalente a 6.700 canciones.

En cuanto a motorización, se ofrecerá con dos motores nafteros. La versión de acceso la protagoniza un motor de 2.4litros de cuatro cilindros que eroga una potencia máxima de 175 CV que se combina con un cambio automático de cuatro marchas.

Un escalón por encima se sitúa el nuevo propulsor V6 de 3.6 litros más potente que la versión que se ha estado vendiendo.

De la nueva mecánica se anuncia una potencia de 287 CV, frente a los anteriores 238 CV. Este motor V6 se combina con un cambio automático de seis marchas.

jueves, 11 de noviembre de 2010

Hyundai Accent 2011 Imágenes en vivo exclusivas

Novedades

Hyundai Accent 2011: Imágenes en vivo exclusivas

Reportaje fotográfico

5 de noviembre de 2010 por Alejandro Marimán Ibarra

Hyundai Accent 2011: Imágenes en vivo exclusivas

 

El Accent es un automóvil producido por Hyundai desde 1994 y sustituyó al Excel. Según la generación- tres hasta el momento- , existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y sedán de cuatro puertas. También llamado Verna, Excel, Brio, Pony, Dodge Brisa o Kia Qianlima, hoy estamos a las puertas de la cuarta generación, un modelo que se presenta con una carrocería más agresiva, más deportivo, y que a primera vista da la impresión de estar mejor acabado y realmente bien diseñado.

 

 

El Accent 2011 ofrecerá dos motores nafteros, uno de 1.4 litros y 106CV y 135 Nm de torque que asociado a la transmisión manual de cinco velocidades consume 5,7 litros. En cambio, si se opta por asociar la caja de cambios automática de cuatro velocidades y el paquete de economía de combustible, el consumo se incrementa hasta los contenidos 6,2 litros.

 

 

La segunda opción es el motor de 1.6 litros que ofrece 121Cv y 155 Nm de torque capaz de movilizarlo con total soltura. Esta motorización estará disponible exclusivamente con la transmisión automática de cuatro velocidades. Se agrega la versión GDi (Gasoline Direct injection) que desarrolla 140CV de potencia máxima a 6000 rpm y un torque de 17 Kg/m a 4.850 rpm.

El Accent estrena plataforma con la que se convierte en el modelo más largo de su categoría al disponer de una distancia entre ejes de 2,57 metros. En la plataforma se utiliza una mayor cantidad de acero de alta resistencia con tal de aportar más rigidez y menos ruido y vibraciones molestas. Crece en tamaño: 4.340 mm de longitud total, 1.700 mm de ancho, 1.460 mm de alto y la distancia entre ejes llega a los 2.570 mm.

En la presentación realizada en Abril pasado en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing, Euisun Chung, vicepresidente de Hyundai Motor, señaló ”Hoy es un día muy especial para nosotros, no sólo porque estamos lanzando un nuevo coche, sino porque es una de las pocas veces que hemos hecho un estreno mundial fuera de Corea: Y se optó por hacerlo en China porque es nuestra manera de reconocer lo importante que nuestros clientes chinos son para nosotros".

El modelo ya se comercializa en China; en tanto que la versión producida en Corea del Sur iniciará su comercialización mundial a inicios de 2011, incluido Chile. Aún no se sabe si llegará a la Argentina